1、調系統應加入足夠的制冷劑，使其在不工作的情況下保持至少340Kpa(50PSI)的壓力。溫度低于15℃時，泄漏可能不能測出，因為這時可能壓力不足。

 

2、被測出部件有污染時，注意不要污染探頭。如果部件非常臟?；虼嬗心涛铮瑧酶傻墓I手巾擦掉或用壓縮空氣吹掉。不能使用清潔劑或溶劑，因為它們會對探險頭產生影響。

 

3、目測整個制冷系統，檢查所有管道，軟管，構件有無潤滑油泄漏、損壞、腐蝕等痕跡的地方，每個有問題的區域都應用探頭仔細檢測。

 

4、在冷劑系統中應順著連貫的路徑檢測，不要有遺漏，如果找到一漏孔，一定要繼續檢測所剩的部分。檢漏時，探頭要圍繞被檢部件移動，速率要求不大于25～50毫米/秒，并且離表面距離不大于5毫米，要完整地圍繞部件移動，這樣才能達到*期檢測效果，有嘯叫聲表示找到了漏孔。

 

5、此時應將儀器拿開，重新調節靈敏度到合適位置，對剛剛檢測過的部件再仔細檢查一遍，確定漏孔的確切位置。

 

6、核實一個明確地泄漏源至少要按如下步驟再操作一次：

 

A、如果需要，向懷疑泄漏的區域吹入工業空氣，再重復檢查該區域。在非常大泄露漏情況下，用工業空氣吹散該區域有助于準確定位泄漏點。

 

B、先移動到清新空氣中并復位，然后握住探頭盡可能靠近已警示的泄漏源處，并圍繞它移動直到泄漏點被確定。

 

僅供汽車空調系統

 

7、在對位于空調模組中的蒸發器內核進行檢漏時，應先將空調風機調到zuizui少工作15秒，關掉它，然后等10分鐘，讓制冷劑在容器內積累。之后，將探頭放入風機電阻塊或冷凝出水口（如果無水），或放入zui近的蒸發器的加熱/通風/空調的容器開口處，例如熱管或通風管。如果報警，則泄漏顯然被找到。

 

所有系統

 

8、對制冷系統維護后或任何其它影響制冷系統的服務之后，維護和服務的部分都應做泄漏檢查站。